一般来说，多斯吨绿航空发动机转子的转速非常高，多斯吨绿其中的任何附加结构都会受到巨大离心力的考验，即使是1毫米的偏心，也能受到超过27倍的重力加速度影响。

市氢多元素纳米颗粒可作为出色的氧析出和氧还原反应的双功能催化剂。通过一步合成，展规座加超细IrPt合金纳米颗粒被固定在混合尖晶石型FeCoNiOx混合纳米颗粒上，以产生独特的分级催化剂。

然而，氢5氢车氢站由于组成复杂，制备结构最优的多元素纳米催化剂仍具有挑战性。多斯吨绿d）FeCoNiOx@IrPt在50mVs-1加速CV测量2000个循环前后的LSV曲线。市氢这些双功能纳米催化剂在10mAcm-2时显示出小的OER过电位（240mV）和ORR半波电位（0.83VvsRHE）。

展规座加图3FeCoNiOx@IrPtHPNPs的结构表征a）（顶部）FeCoNiOx@IrPtHPNPs的XRD图谱。在相同的过电位下，氢5氢车氢站多元素纳米颗粒的ORR质量催化活性是Pt的7倍，OER质量催化活性是Ir的28倍，这表明双功能电催化剂具有很高的催化活性。

c-h）FeCoNiOx@IrPtHPNPs中的c）Ir、多斯吨绿d）Pt、e）Fe、f）Co、g）Ni和h）O的XPS光谱。

市氢e）比较FeCoNiOx@IrPtHPNPs和贵金属对照的质量活性：左图为FeCoNiOx@IrPt与Ir纳米颗粒的OER质量活性（过电位为0.3V）。图二ZNR界面层的物理表征（a-c）ZNR界面层的SEM图像以及Zn和N的AES映射，展规座加（d-f）TEM图像和ZNR界面横截面的SAED。

氢5氢车氢站将两种固体压在一起形成的Li/LLZO界面只能在非常低的电流密度(0.2mA/cm2）和容量(0.2mAh/cm2)下循环。多斯吨绿无机固态电解质有望缓解锂金属电池的安全问题。

市氢（b）循环后电解质颗粒表面XPS光谱。展规座加图四固态Li||LFP电池的电化学性能表征（a）全固态Li||LFP电池的结构示意图。